2017年埃塞俄比亚汽配展
时间：2017年5月12-14日
地点 ：亚迪斯亚贝巴
本届展会数据
展出面积约1000平。全球参展商80家左右，有中国，泰国，马来西亚，迪拜，西班牙，法国，德国采购商以当地为主
市场情况
随着中国汽车制造商在埃塞俄比亚加大投资力度，组装更多汽车，该国致力于在未来20年内将自身打造成为非洲大的汽车制造国。埃塞俄比亚此前每年生产约8000辆商用车及其他车型，用以投放埃塞俄比亚国内市场，其中约四分之一为轿车。企业高管表示，如果可以增加外汇以进口更多零部件，该国完全有能力进一步提高产量。2015年，埃塞俄比亚进口汽车达到38,000多辆，同比增长50%。汽车工业的发展有望将埃塞俄比亚变为新的工业中心，作为非洲贫困的国家之一，农业受到变化无常的气候影响，农业经济周期性遭到破坏，人民饱受饥饿困扰。埃塞俄比亚计划在首都亚的斯亚贝巴(Addis Ababa)和北部城市默克莱(Mekelle)打造工业区，与中国合作进行汽车零配件组装。力帆汽车集团埃塞俄比亚一名高管称，埃塞市场有巨大潜力，目前工厂每年组装能力为5000辆，但实际产出少于1000辆，公司希望到2017或2018年实现汽车从埃塞出口汽车。
当地车型
本地以日系二手车为主，新车进口税非常高，所以除非很有钱的，都买的是二手车。90%以上。路上的卡车都是中国重汽，IVECO，轻卡都是ISUZU这三个品牌占到95%以上该地区处于基础建设高度发展的时候，到处都在施工。中国政府承接了很多工程项目
埃塞俄比亚是个发展中的国家，到处都在大兴土木，城市基础建设，城市周边的各种工厂建设，我们一路走来看到的是一个虽然暂时落后，但一片欣欣向荣的景象。建设中当然免不了物资运输，据不完全统计，中国重汽仅在2016年就向埃塞俄比亚出口车辆3000余辆。当地对于城市建设发展有很多免税优惠政策，项目工程所需的车辆，进口税很低。轻卡和皮卡方面，主要是ISUZU。运输车辆也只有重汽，IVECO，ISUZU，占据市场90%以上。小车方面，基本是二手日系车，丰田TOYOTA随处可见。小车的新车进口税收很高，国内一辆车的价格基本上翻一倍在埃塞俄比亚，所以除非很有钱的人，大部分人还是会买二手车来。当地有两大汽车配件市场，但以零售商为主，有兴趣的可以去看看，一个叫做GARA一个叫做MERKATO。
亚的斯亚贝巴作为埃塞俄比亚的首都，占据着重要地理经济地位。中国很多大型工程企业，都在这里有投资建设，所以很多中国人在这个城市为了这个国家的发展努力着。好处就是，中国人多，中餐厅就多，在这个城市完全不担心吃饭问题，川菜，湘菜，火锅，潮汕菜，甚至新疆菜，完全满足你的中国胃。不过中餐厅价格偏贵，人均当地货币500比尔左右，而当地普通人月薪也不过3000比尔。我们一顿饭随便吃掉人家几个月工资，还真是有点小土豪呢。
展会现场图
