展会地点：雅加达
展会届数：一年一届
主办单位：印度尼西亚汽车零配件协会、贸易部出口促进局、印尼汽车工业部协会
参展商数量：644家左右
分别来自中国、中国台湾、印尼本土、印度、韩国、马来西亚、土耳其、泰国等。
采购商来源：多来自印尼本土，部分来自巴基斯坦、台湾、土耳其等。
开放展馆：A1、A2、A3、D1、D2、B1、B2、B3
其中，A1-A3是汽配、摩配馆，D1为设备馆、D2为铁道技术馆，B1、B2为卡车和轮胎馆，B3为巴士馆。
1.地理位置：
印度尼西亚位于马来西亚的南边，澳洲的北边，是一个由五个大岛组成，位于赤道上的热带国家。土地面积有192万平方公里，东西距离6345公里，有一万七千五百多个岛屿，因此印尼被称为“千岛之国”。
印尼的五个大的岛屿，从大到小依次是加里曼丹岛、苏门答腊岛、巴布亚岛、苏拉威西和爪哇岛。爪哇岛虽然是印尼五大岛屿中小的，但却是首都雅加达所在岛屿，是印尼经贸活动活跃的地区。国际很多跨国公司在印尼的总部都设在雅加达，雅加达的基础设施相对于中国的一二线城市都会落后不少，但是相对于印尼国内来说还是完整的，工业区也多，且门类齐全。爪哇岛的主要城市除了雅加达，还有泗水、万隆、三宝垄和井里汶等地方，这些城市都是印尼商贸活动活络之地，也是中资企业重要的发展据点。
2 .印尼经济：
近几年，尤其从2015年以来，印尼的经济发展势头强劲，一直保持在5.5%以上，是东盟十国发展的火车头，不断吸引着世界各国的投资，尤其来自中国的投资逐年攀升。在2015年之前的三年，印尼的经济总体是疲软的，近三年来，虽然印尼盾总体也在贬值，但是整个物价保持稳定，居民收入也在稳步上扬，所以这个国家的经济基本面还是比较健康的。
3 .印尼汽车工业：
（1）人均汽车保有量低，是东盟地区汽车市场发展潜力大的国家。
印尼国土面积为192万平方公里，人口为2.37亿人，是世界第四人口大国，其国土面积和人口总数居东盟首位。大面积，多人口，造就了印尼汽车市场容量达到1097万辆，仅次于泰国的1140万辆。印尼的汽车千人保有量仅有79辆，说明汽车产业仍处于普及的初期（千人保有量为20-100辆）。该阶段的特征是：10年平均年增长率为20%，其车型销售主要满足家庭用车需求。印尼的汽车产业有一定的发展基础，市场正快速膨胀中。印尼是东盟第二大汽车生产国家，2014年又超过泰国成为东盟地区大的汽车销售市场，而新政府仍在推行一系列改革措施来推动当地汽车产业发展。随着近年印尼政治环境稳定，经济稳健增长，人均GDP不断提高，该国汽车制造业积极旺盛的发展态势给汽车后市场行业带来巨大的商业机会。
（2）汽车市场处于稳步增长状态，同样二手车业务比较乐观。
17年-18年来，印尼汽车销售总量增长了6.8%。WTC Mangga Dua Jakarta二手车市场研究显示，与去年同期相比，2018年七月二手车销售总量增长了15%。印尼二手车市场在很大程度上受益于该国数字的增长。先该国内的在线汽车市场有较多玩家，不过尚未有优胜者出现。
3）印尼机车市场庞大
印尼机车市场仅次于中国和印度的规模，不过印尼机车市场也是以日本品牌为主，其中HONDA的市场占有率就高达63%，雅马哈的市场占有率是31%，再剩下的就是铃木了，所以基本没有其它国家品牌的市场份额。不过机车零配件这个部分，主要进口来源于中国，因为有价格优势，这个部分中国企业还可以进一步切入。
（4）日系车的天下：
印尼的汽车市场就是日系车的天下，因为日本的汽车公司在印尼已经经营了近半个世纪，根深蒂固，难以被其它国家进口的汽车所撼动。仅TOYOTA在印尼汽车市场的占有率就高达35%，在加上本田、三菱、HONDA和SUZUKI等日系车，全部日系品牌在印尼市场占有率超过90%。剩下不到10%的汽车市场，主要是由欧洲、美国和韩国的汽车品牌来瓜分，近些年中国的五菱汽车在印尼发展势头良好，市场占有率在上升中。印尼汽车零配件的市场，主要也是进口市场，当然也是日本供应商的天下。
（5）商用车市场需求强劲：
近些年，由于印尼在采矿、制造业和建筑工程等领域的拓展开发，商用车市场需求强劲。
三菱和日野从中卡和重卡的市场需求中获益匪浅，然而目前零售业和消费行业的放缓逐渐抑
制皮卡的轻卡的市场。
（6）印尼汽配市场。
该市场主要可以了解他们的经营模式，进口商较少，但是对于一些汽车用品和车灯类客户比较适用，也可以找到有效的潜在客户。
该市场大的进口商居多，但是老板一般不在，要想办法拿到老板联系方式才好。很多产品从广州、浙江一带进口。有些会讲英文和汉语。
