秘鲁(Peru)国土总面积约为1285216平方公里，位于南美洲的西部，西部濒临太平洋。并与巴西、智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、东 玻利维亚等国相邻，是太平洋联盟成员国，海岸线全长约为2254公里。西班牙语是秘鲁的官方语言。秘鲁人口3149万，居南美洲第五位。秘鲁经济主要依赖农业、渔业、矿业以及制造业（如纺织品）。传统农矿业国，经济在拉美国家中居于中等水平。依据秘鲁汽车协会统计资料显示，2017年秘鲁汽车零配件市场规模约15.7亿美元，较上年成长4.9%，其中以轮胎、润滑剂、引擎零件为前3大进口项目，刹车系统及机电部分成长率高，分别达25.4% 及12.2%。秘鲁的交通运输以公路为主，公路货运量占全国运输总量的80%。水上运输较发达，外贸主要依靠海上运输。中国汽车兴起，热门中国汽车品牌有：奇瑞，哈佛，东风，名爵，长安等；中国宇通客车也非常吃香。
汽配市场行情：
秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。路上随处可见的主要以现代，丰田，广本，尼桑，雪弗兰，铃木，国产东风，名爵，斯巴鲁，捷途为主。秘鲁没有汽车报废制度，多破的车都能上路，开车很凶猛，对车的消耗很大，汽车的刹车盘，减震器，轮胎轮毂，外观件等比较受欢迎。秘鲁国内现有的汽车保有量为150万辆，在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
秘鲁市场每年约有20万辆（年限大部分在10年到15年）流入。由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。秘鲁本国自生产自由化后，已鲜有零配件生产商，这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是好的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。同时，我国企业在做ODM时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。一带一路政策下，2024年11月钱凯港建成以后，利马将成为整个南美航运的物流中心。
